冷鏈技術是指冷藏冷凍容易腐爛的商品，使其在生產、貯藏、運輸、銷售各個環節中始終處于低溫環境下，以保證品質。

　　日本教授：亞洲農產品流通必須發展冷鏈技術

　　“農業貿易實際就是各國物流業發展的結果?！?0月16日，亞洲合作社農產品現代流通發展論壇上，日本東京農業大學教授藤島廣二旗幟鮮明地亮出觀點：亞洲各國之間要擴大農業貿易，就必須發展冷鏈技術，這是農產品現代流通的必然發展趨勢。

　　據藤島廣二介紹，日本從1980年就開始從國外進口農產品，1985年進口數量大幅上升，冷鏈技術隨之起步。

　　z*開始是“海上冷庫”。進口農產品走價格便宜的海路，要在輪船上裝上壓縮機制冷保鮮。后來應用到陸路。

　　其主要技術環節是：新鮮果蔬采摘后，s*先放進冷庫使其“休眠”，即抽掉空氣加壓，這是流通前z*重要的步驟。一臺冷凍設備的價格折合人民幣約1500萬元。日本為了普及冷鏈技術，購買設備由政府支付一半費用。沒有冷庫的地方，就用冰塊對農產品進行保鮮。

　　冷凍好的農產品，再用帶冰箱的運輸車運往交易市場，到達后也必須馬上進入冷庫。

　　冷鏈技術使用之前，北海道的水產、蔬菜只能賣到東京。如今卻能賣到大阪以及南邊的地區。

　　冷鏈技術的發展，除了工具、設備的配套，流通過程中涉及到的工作人員也必須具備相關的知識。不過藤島廣二也指出，冷鏈技術在日本發展了這么多年，成本依然是一個問題，所以目前它還是在比較昂貴的農產品上應用較多。

　　中國經理：在我國應依靠區域性大型批發市場

　　盡管日本教授的冷鏈技術講座引發與會者熱議，一些國內水果商對這一新技術充滿了期待，但寧夏四季青果蔬冷藏物流有限公司總經理陳曉華作為冷鏈技術的實踐者，卻唱起了反調：“日本的經驗在中國不太具有參考性，它會水土不服”。

　　陳曉華明確提出，冷鏈技術在中國只能是農產品流通中的一種補充手段，主要還應該依靠區域性大型批發市場。他認為，日本是個多山、海廣的島嶼國家，大量農產品依靠進口，必須要發展冷鏈技術對農產品進行保鮮。如果不經過冷藏冷凍，生鮮農產品的保質期不超過5天，一般是48小時就可能變質。并且日本經濟發達，有發展冷鏈技術的條件。

　　但在中國，冷鏈技術在農產品流通中，還剛剛起步。目前，全國僅有20%左右的鮮活農產品使用冷鏈技術，遠低于發達國家80%左右的比例。由于處在發展初期，國內的冷鏈技術投入成本是很高的，所以它在中國推廣s*先面臨的是成本問題。即便是日本，如今也在探討如何降低成本，而中國的成本比日本還要高。其次，中國地域廣闊、資源豐富，各地的出產與口味都不一樣，對生鮮農產品流通不存在巨大需求。另外，兩國從業人員的素質也不一樣。冷鏈技術從農產品的生產之初就要介入，各相關環節的農民、工人也要有相關知識，這些條件在中國還不具備。

　　“在中國，高價值的、采購量大的、質量好的農產品才采用冷鏈技術跨地區銷售，進入市場后只能針對一定的消費群體。”

　　陳曉華說，從中國的現狀和未來發展看，它不會成為主流，農產品流通主要要靠發展區域性大型批發市場。