“企業做好統一配送與全程冷鏈，s*先，需要提高冷鏈物流理念，提高對冷鏈物流、統一配送的重視；其次，加強冷鏈物流的管理，將冷藏觀念落實到位，避免為了利益而放棄冷藏，致使影響產品質量；再次，加大對冷鏈設備的投資，為食品提供全程低溫的保障；z*后，提高信息技術水平，加強貨源信息的獲取，達到需求和供給的更完美結合，在利益的驅動中做好統一配送和全程冷鏈。”向健軍說。

近期，就“冷鏈食品”這個社會熱點問題，《中國企業報》記者繼續進行了深入調查。

調查發現，雖然我國冷鏈食品產業目前呈高速增長，但仍需解決幾個核心問題。接受記者采訪的冷鏈食品行業人士分析稱，要真正做到冷鏈食品的營養健康和安全萬無一失，從目前來看，統一配送和全程冷鏈顯得極為重要。

冷鏈“掉鏈”范本

范經理是湖南一家地方乳品企業冷鏈產品事業部的銷售負責人。據范經理向《中國企業報》記者介紹，早在幾年前，公司就意識到冷鏈食品在未來食品中必將占有重要的一席，尤其是對乳品這種對保鮮保質要求很高的食品更是如此。于是，公司自2005年開始設立冷鏈產品事業部，加速推進冷鏈食品的推廣。

據了解，在新鮮酸奶市場中，目前位列我國行業前幾名的伊利等品牌增長迅速。范經理向記者分析稱，公司近幾年酸奶營銷額呈50%以上的速度增長，重要的原因就是消費者越來越重視健康飲品，而冷飲中酸奶的營養成分比飲料、雪糕等營養成分高。

不過，在范經理看來，由于以酸奶為代表的冷鏈食品屬于一個較為特殊的門類，從生產出來到銷售終端，均需要專用的設備保溫。“冷鏈食品無論從營養、健康，還是營銷來說，都具有不可比擬的優勢，但任何事物都有正反面，在具有優勢的同時，也存在一些弱勢因素。”

范經理認為，冷鏈食品生產出來以后，就涉及運輸、裝卸以及銷售終端的儲存等各個環節。其中，非常關鍵的一環就是運輸環節。運輸就涉及到物流，然而現實情況卻是，我國物流行業存在諸多弊端。“除部分強勢品牌擁有自有物流部門以外，多數都是委托物流企業運輸，而物流行業目前較為明顯的是行業散亂差，行業無序競爭、價格混戰，管理上還存在物流中冷藏、冷凍不達標等問題。”

范經理還向記者講了他經歷的一件事情：有一次，他在大街上遇到嚴重塞車，正好看到旁邊有一家與自己單位合作的物流公司冷藏車，于是想看看對方在運輸過程中是否很好地管理了自己公司的酸奶產品。然而，當他要求司機打開貨箱后發現，冷藏功能根本沒有運轉。對此，司機一會解釋稱“冷藏車制冷機組管路臨時出現故障”，一會兒又稱“突然停電”。而范經理在司機的行車記錄本上，卻發現司機“提前”簽好的“運輸正常”報告單。

后經調查，是因為這家物流公司為了省電節約成本，對短程運輸基本上了采取“停電運輸”或“階段停電運輸”。于是，范經理的公司果斷與這家物流公司終止了合作，而后將所有冷鏈產品全部委托市內另一家管理嚴格的大品牌物流企業。“雖然價格比原來高一些，但比起一旦遭遇食品安全事件對企業營銷和品牌造成的打擊，還是值得的。