[中國(guó)制冷網(wǎng)] 房地產(chǎn)行業(yè)出現(xiàn)震動(dòng)是因?yàn)檎雠_(tái)調(diào)控政策，而政府出臺(tái)政策的目的是為了打壓價(jià)格，而不是打壓量。對(duì)于鋁行業(yè)而言，房?jī)r(jià)的高低并不重要，重要的是房地產(chǎn)實(shí)際投入使用，或者說(shuō)裝修過(guò)程中能夠使用到的鋁材的數(shù)量。所以如果房地產(chǎn)行業(yè)的數(shù)量不會(huì)大幅下降，那么對(duì)于鋁需求而言將是一個(gè)很穩(wěn)定的支撐。不排除調(diào)控政策對(duì)市場(chǎng)形成的心理沖擊。但到目前為止，心理沖擊影響的程度還非常有限。

    在過(guò)去一段時(shí)期內(nèi)，汽車消費(fèi)的提高主要來(lái)源于政策的提振：購(gòu)置稅的下調(diào)，節(jié)能車的補(bǔ)貼，還有下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，等等政策的刺激無(wú)疑都是推高汽車銷量的重要因素。但在未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，汽車銷量的提高可能要來(lái)自于汽車消費(fèi)者結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大。一方面是地域的擴(kuò)大，從過(guò)去依賴沿海以及一線城市消費(fèi)者轉(zhuǎn)向中西部更廣闊地區(qū)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)變；另一方面是消費(fèi)者職業(yè)的擴(kuò)大，居民收入的上升使得汽車消費(fèi)正在從高檔消費(fèi)品向普通消費(fèi)品轉(zhuǎn)變。這兩個(gè)方面都有可能促使未來(lái)的汽車消費(fèi)得到更加平穩(wěn)的發(fā)展；

    節(jié)能減排的任務(wù)終究落到了電解鋁的頭上。在繼貴州、廣西兩地大幅度減少產(chǎn)能以后，國(guó)內(nèi)產(chǎn)鋁第一大省也河南省終于在10月份對(duì)電解鋁下達(dá)減產(chǎn)指令。減產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)噸以上；

    發(fā)改委決定在11月1-2日期間拋儲(chǔ)9.6萬(wàn)噸電解鋁鋁錠，這一舉措更多的是由于前期產(chǎn)能的大量減少，發(fā)改委為平抑供應(yīng)過(guò)緊所致。相對(duì)于其他金屬而言，電解鋁在此番上漲中漲幅有限，并且電解鋁企業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)并不高。9.6萬(wàn)噸的拋儲(chǔ)量相對(duì)于100多萬(wàn)噸的減產(chǎn)產(chǎn)能無(wú)異于杯水車薪，難以扭轉(zhuǎn)整體供應(yīng)趨緊的趨勢(shì)；

    通過(guò)加息和貨幣供給增長(zhǎng)等方面，我們可以觀察到央行在政策選擇上會(huì)偏向于緊縮，尤其是和去年相比，但是有一點(diǎn)必須要注意的是GDP的增長(zhǎng)開(kāi)始回落，盡管我們可以不追求GDP的高速增長(zhǎng)，特別是十二五規(guī)劃當(dāng)中，我們可以看出未來(lái)的政策方向?qū)⒖赡茉谡{(diào)整收入結(jié)構(gòu)上，而不是一心一意的單純追求經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)。但如果經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)二次探底，下破8%的警戒線，那也是政府難以容忍的結(jié)果。因此央行在政策選擇上必然是“小心駛得萬(wàn)年船”，在目前的經(jīng)濟(jì)條件下，貨幣政策勢(shì)必?zé)o法大肆放松；但也難以快速收緊。央行可能會(huì)更加偏向于走中間化道路，但在中間化道路上又由于要保證控制通脹的政治目標(biāo)，因此政策將可能保持略微偏緊。如此一來(lái)，對(duì)于鋁價(jià)的影響將存在一定的利空作用，但這種作用的影響可能會(huì)比較輕微。