萬眾矚目的2022年北京冬奧會正在如火如荼的進行，作為冬奧會的“重頭戲”，冰雪場館建設一直是冬奧會成功舉辦的重要保障。

　　你有沒有想過，北京冬奧會訓練競賽場館、場地里的冰和雪從哪里來？

　　從國家速滑館、國家雪車雪橇中心、國家高山滑雪中心到首鋼滑雪大跳臺等冬奧場館，這些場館的制冰造雪設計工作都是由中糧工科北京事業部冰雪團隊完成的。西安交通大學能動學院98級校友王斌是這支團隊的創始人和這些冬奧項目制冰造雪設計的總負責人，西安交通大學能動學院08級校友管佳佳是該團隊的創始成員之一，以及國家雪車雪橇中心，國家速滑館制冰系統的設計人之一。

　　作為中糧集團下屬公司，中糧工科北京事業部（華商國際工程有限公司）其前身商業部設計院是我國工商業制冷行業的領先的設計單位，有著近七十年的歷史，多年以來一直引領著國內工業制冷技術的發展和進步。

　　“我們冰雪團隊的工作就是為冬奧場館制冰和造雪，為北京冬奧會呈現最完美的冰雪體驗。”這一直是團隊努力的信念。經過團隊多年的努力，目前所負責的場館制冰造雪工作都已通過實測檢驗，為冬奧會呈現了一份圓滿答卷。

　　國家速滑館又稱“冰絲帶”，是北京賽區標志性場館和唯一新建冰上競賽場館，擁有亞洲最大的全冰面設計，冰面面積約12,000平方米。國家速滑館制冰系統的設計嚴格按照綠色冬奧的理念實施，為世界上第一個使用自然工質二氧化碳跨臨界制冰系統的冬奧速滑館。2019年12月，曾作為綠色冬奧的代表技術應用，在第25屆聯合國氣候變化大會向世界展示了中國的綠色冬奧理念，為我國以及國際冰雪產業的綠色低碳可持續發展發揮了引領和示范作用。

　　2019年12月，王斌參加在西班牙首都馬德里舉辦的聯合國氣候變化大會。

　　國家速滑館在設計之初就定下了打造最快的冰的目標，在目前國家速滑館已經完成的所有小項比賽中，除女子500米比賽，其余已經全部打破之前的奧運會紀錄，完成了既定的設計目標。

　　國家速滑館制冰完成照片

　　雪車雪橇比賽被譽為冬奧會“冰上F1”，滑行最高時速超過130公里。位于延慶賽區的國家雪車雪橇中心賽道全長近兩公里，最大坡度18度，整個賽道高差達121米。主賽道包含16個彎道，是亞洲唯一一條具備360度回旋彎的賽道。整條主賽道由54條形狀各異的賽道段構成，冰面全面積達1萬多平方米。雪車雪橇賽道設計在冬奧會項目中單項設計，施工難度最高的項目，賽道形狀及速度曲線和賽道制冷制冰系統給設計帶來極大挑戰。在2月11日國家雪車雪橇中心舉行的北京2022年冬奧會男子鋼架雪車比賽中，閆文港奪得銅牌，代表中國選手首次登上該項目的冬奧領獎臺，創造了歷史。

　　國家雪車雪橇中心

　　高山滑雪被譽為“冬奧會皇冠上的明珠”，位于延慶賽區的國家高山滑雪中心最高海拔達2198米，共設7條雪道，最長賽道長度約3千米，垂直落差約900米，是國內最高等級的高山滑雪賽道，也是國內唯一符合冬奧會標準的賽道。

　　國家高山滑雪中心造雪完成照片

　　目前，王斌帶領的冰雪團隊正在參與冬奧會的技術保障工作，希望我們的運動員在我們交大人制出來的冰面和雪面上能發揮出最高競技水平，取得好成績，我們也相信這一屆冬奧會會像北京2008年夏季奧運會一樣成為最為精彩、最讓人難以忘懷的一屆冬季奧運會！