【中國制冷網(wǎng)】1、“發(fā)熱”的冷庫

　　2021年的食品冷鏈物流市場風云變幻，作為冷鏈行業(yè)的“核心肌群”，冷庫投資建設成為行業(yè)的又一風口。

　　據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計，截至2020年，全國公共型食品冷庫容量達到1.77億立方米，折合7080萬噸。2020年新增庫容2568萬立方米，同比增長16.98%。從趨勢來看，自2015年以來全國公共型食品冷庫容量年增長率始終保持在10-20%區(qū)間。

　　另據(jù)中物聯(lián)冷鏈委鏈庫平臺（小程序搜索鏈庫）顯示，2021年第一季度在建冷庫容量約達500萬立方米，第二季度在建冷庫容量約達385萬立方米，第三季度在建冷庫容量約達到302.2萬立方米。

　　前三季度的冷庫建設速度不可謂不快，如此下去冷庫建設是否會失速？冷庫市場是否會面臨過剩的局面？

　　2、熱潮因何而來

　　一、政策紅利

　　今年國家密集出臺多項政策引導鄉(xiāng)村及城鎮(zhèn)冷鏈物流發(fā)展，將冷庫等基礎設施建設作為鞏固鄉(xiāng)村振興成果、補足城鄉(xiāng)冷鏈物流短板和完善冷鏈物流網(wǎng)絡的重要抓手。比如國家發(fā)改委等三部門出臺的《進一步推進農(nóng)商互聯(lián)助力鄉(xiāng)村振興的通知》，以及中國銀行等發(fā)布的《關于支持冷鏈物流發(fā)展的通知》等。

　　二、強標助力

　　隨著由中物聯(lián)冷鏈委、國家食品安全風險評估中心等制定的首個食品冷鏈強制性國家標準——《食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》在今年3月11日的正式實施，冷鏈食品安全監(jiān)管環(huán)境不斷改善，冷鏈行業(yè)準入門檻加速提升，為冷庫建設提供了機遇。

　　三、消費拉動

　　近兩年餐飲連鎖化和工業(yè)化、凈菜進城、預制菜、冷凍食品得到快速發(fā)展，但與之相對應的冷庫短板愈發(fā)凸顯，尤其是高標冷庫，現(xiàn)有的冷鏈基礎設施遠遠無法滿足市場需要，冷鏈基建的水平已明顯滯后于產(chǎn)業(yè)需求。

　　四、產(chǎn)地升級

　　產(chǎn)地端冷鏈設施建設是補足城鄉(xiāng)冷鏈設施短板、優(yōu)化全國冷鏈物流網(wǎng)絡的重要舉措，目前在產(chǎn)地布局冷庫的企業(yè)較少，大多為供銷社或者產(chǎn)地批發(fā)市場，主要作用為產(chǎn)品預冷、暫儲。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的進一步實施，寄遞冷鏈設施、冷鏈商品化處理中心成為產(chǎn)地冷鏈升級的重心。

　　五、跨界入局

　　冷鏈市場需求強勁，吸引了越來越多的巨鱷跨界進入冷鏈賽道。冷庫作為最重要的冷鏈流通節(jié)點，自然是重點布局的對象。像供銷總社和各地供銷社、各地農(nóng)投等為代表的國企，萬科、玉湖、龍光等為代表的地產(chǎn)、民營、外資等亦紛紛展開布局。

　　六、疫情變數(shù)

　　疫情不僅打亂了原本穩(wěn)步恢復的全球供應鏈，也對國內(nèi)冷鏈食品流通帶來了很大的變數(shù)和沖擊。持續(xù)增加的高端進口冷鏈食品增加了對查驗庫、集中監(jiān)管倉（首站庫）、分撥中心等的需求。各大港口冷鏈進出口食品的價格波動和裝卸貨紊亂，又造成了港口冷庫的周轉(zhuǎn)效率低、時間長，需要更多的冷庫來存放貨品。

　　七、新零售刺激

　　在新零售的背景下，消費群體、消費理念、消費方式、消費場景等進入到全新的階段。社區(qū)團購、網(wǎng)紅帶貨等，在近兩年迅速發(fā)展成為新消費的主戰(zhàn)場，進一步釋放了生鮮冷凍食品的市場需求，自建網(wǎng)格倉、前置倉、自提點等成為新一輪的冷庫展示形態(tài)。

　　3、市場何去何從

　　冷庫建設熱潮仍在持續(xù)，盲目建設冷庫肯定不可取，冷庫投資亟須回歸理性。每個冷庫的投資建設主體在建庫之前，應該多問幾個W。

　　冷庫建成后的潛在客戶有哪些？

　　冷庫周邊還有哪些同類型冷庫？

　　冷庫的地理位置有沒有競爭力？

　　冷庫信息系統(tǒng)能否支持新業(yè)務？

　　冷庫標準是否達到食安的要求？

　　冷庫資質(zhì)證照等是否合規(guī)合法？

　　以及，更重要的核心問題——冷庫如何才能更好的運營？運營能力是否跟得上？

　　未來冷庫建設該何去何從，這個問題值得每一位冷鏈人思考。綜合來看，冷庫建設主要有以下大趨勢：

　　第一，站位要高，冷庫首先是保障食品安全的重要載體，是鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)升級的轉(zhuǎn)化器，是城市消費者離不開的大冰箱。因此，冷庫建設要合規(guī)、貨品要合法、運營要規(guī)范，庫內(nèi)衛(wèi)生要達標、冷庫安全要放在第一位。

　　第二，看清冷庫全生命周期成本，不要只算眼前賬。冷庫項目從拿地建設到后期運營是一個長期的過程，這其中除了拿地和建設成本外，日常的折舊、空庫招租、打冷費、設備維護升級、人員薪資、庫存周轉(zhuǎn)等也是不得不重視的軟性成本。

　　第三，冷庫建設標準會越來越提高。尤其是隨著冷鏈行業(yè)標準化、規(guī)范化程度不斷提高，建造高標準冷庫成為行業(yè)共識。高標庫已不僅僅局限在北上廣深等一線城市，優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、港口碼頭等都是需求場景。

　　第四，冷庫建設成本會越來越高。隨著原材料和人工成本上漲，建造冷庫投入巨大、回收周期長、運營成本高，企業(yè)需根據(jù)實際需求審慎決策。目前來看，央企、國企、有資本背景的物流地產(chǎn)商等可能更適合參與其中。

　　第五，冷庫價格競爭越來越激烈。可以預見在接下來的1-2年內(nèi)，在一線城市、新一線城市，以及冷鏈流通節(jié)點屬性比較強的二線城市，高標冷庫之間的價格競爭不可避免，更不用說標準不高的其他冷庫。主要原因是目前高標庫扎堆建設，存量冷庫市場需求無法滿足。

　　第六，冷庫建設定制化。從目前的行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)也可以看到包括區(qū)域中轉(zhuǎn)倉、配套加工倉、中央廚房等多種功能性倉庫發(fā)展勢頭良好，能夠滿足企業(yè)的各種定制化需求，收到更多需求客戶的青睞，千庫一面的格局將會被打破。

　　第七，冷庫運營是短板。如何利用好現(xiàn)有冷庫資源，盤活各類資源物盡其用，在滿足業(yè)務運作及發(fā)展需求的同時，提高資源利用率，減少投入浪費，是未來發(fā)展又一亟待關注的問題。冷庫的專業(yè)運營人才缺乏是擺在所有從業(yè)者面前的難題。

　　第八，園區(qū)化和智能化冷庫是趨勢。單一冷庫可承接的業(yè)務需求有限，從過去的單一溫區(qū)到現(xiàn)在的多溫區(qū)，已經(jīng)看到冷庫的變化，未來的冷庫一是會向園區(qū)化衍變，體現(xiàn)集群優(yōu)勢和多要素協(xié)同優(yōu)勢。同時，在智能化、數(shù)字化方面落下的功課要加快補上，當前的冷庫市場還是勞動密集型作業(yè)，不可能一直持續(xù)下去。