氫氟碳化物是很普遍的含氟溫室氣體類別，一般應用于冷藏、空氣調節及熱泵設備等。自從《蒙特利爾議定書》于1987年起取締耗蝕臭氧層的氯氟碳化合物(CFCs)，氫氟碳化物便被用作替代品。含氟溫室氣體沒有耗蝕臭氧的特性，卻可能導致q*暖化。此前，歐盟出臺《含氟溫室氣體規例》和《車輛空調設備指令》以管制含氟溫室氣體的排放。
根據修例草案，產品若含有已有天然氣體(例如阿摩尼亞、碳氫化合物及二氧化碳)可以替代的氫氟碳化物，不得在市場發售。草案建議禁售三氟甲烷，現時這類氣體主要在車輛空調系統中使用，其q*暖化潛能值比二氧化碳高出14800倍。此外，2018年起，q*暖化潛能值比二氧化碳大2150倍的含氟溫室氣體，將不能在維修冷藏設備時使用。
歐洲委員會公布法案后，涉及歐盟理事會和歐洲議會的立法程序將會展開。鑒于建議規例將影響q*工業，預料歐盟需要頗長時間方能議訂及通過《含氟溫室氣體規例》修訂版。
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